Tiempo de instalación aproximado: 1'5 hora/s.
Herramientas necesarias: Taladro, broca 3 o 3'5mm, destornillador estrella, vaso o fija de 8mm + llave allen.
Dificultad de instalación: Fácil (conocimientos mecánicos básicos)
Como verás la instalación es bastante sencilla, pero se requiere de cierta paciencia y comprobar que todo va en su sitio para garantizar que todo queda como debe. No te apresures y asegúrate de seguir los pasos. Una instalación correcta siempre garantiza un mejor resultado.
Lo primero que debemos hacer es identificar la tornillería y el "hardware".
Para los paneles delanteros:
x2 casquillos espaciadores grandes
x2 casquillos espaciadores pequeños.
x2 tiradores correa.
x2 molduras aluminio
x12 tornillos roscachapa cortos.
x4 tornillos roscachapa largos.
x2 tornillos m6 allen
x2 tiradores / cinchas
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El primero paso será desmontar nuestro panel oem del coche y quitar por completo el módulo del airbag (importante descontectar la batería por seguridad antes de manipularlo). Una vez tenemos la zona al descubierto, utilizaremos uno de los puntos de anclaje del airbag para fijar ahí nuestra palanca OEM más adelante.
Aquí se recomienda que instaleis la palanca original del coche en el panel ya que esta os servirá de guía para conocer la posición final del panel. El agujero de anclaje de la palanca en su parte central, debe coincidir con el agujero que nos ha quedado libre al retirar el airbag. En esta foto, podeis ver dónde iría finalmente colocada la palanca antes de instalar esta en el panel. Así mismo, recordad poner el cable de apertura en esta posición, ya que después de probar varias opciones, en esta sigue funcionando a la perfección.
Para instalar la palanca OEM en el panel, simplemente tenemos que quitar la tapa trasera, para que nos quede en 2 piezas. Aquí pondremos la tapa de aluminio suministrada con el hueco para la correa del tirador y doblaremos las pestañas de aluminio para que quede fija en su sitio:
Así mismo, realizaremos un agujero en la parte marcada con una "X" ya que por ahí pasará nuestra correa cuando quede atornillada a la propia puerta del coche.
Colocamos la palanca en el panel, y utilizamos de nuevo su propia tapa para que quede sujeto a modo "sandwich":
Coloca el panel en la puerta y atornilla el agujero central de la palanca en el punto libre del Airbag con uno de los tornillos allen M6 suministrados en el kit, así sabrás dónde debes realizar el resto de los agujeros.
Marcamos los agujeros en la puerta, utilizando los que van en el panel ya hechos como referencia y a partir de ahí, volvemos a retirar el panel y vamos realizando los agujeros recordando marcar el punto donde queremos atornillar nuestro tirador (realizar agujero en la propia puerta para fijarlo correctamente con los tornillos correspondientes)
Aquí es importante que tengais la ventanilla subida, ya que si vuestra broca es larga y teneis el cristal abajo, teneis riesgo de darle un golpe al realizar el agujero. Sube el cristal, y evita riesgos.
Devuelve el panel a la puerta y saca la correa por la ranura de la moldura y ve atornillando los roscachapa, teniendo en cuenta que el frontal (justo debajo del espejo retrovisor) lleva un casquillo grande y se instala con el otro roscachapa largo que tenemos restante y en la parte trasera (pestillo) lleva el otro casquillo pequeño con el roscachapa de tamaño mediano. Este casquillo se utiliza para que al apretar el tornillo, nos sirva de tope y no deformemos el panel.
